果蔬采收后, 除少量就地供应外, 大量的需转运到较远的人
口集中的城市、 工矿区和批发市场集中销售, 有的还要远销海外。
运输是生产与消费间的桥梁, 也是商品流通中不可缺少的重要环
节。 随着果蔬商品栽培的良种区域化、 商品标准化和优质化, 据
估计, 果品有 90%以上, 蔬菜 70%以上需要经长、 短途运输后销
售。 果蔬是鲜活商品, 在运输途中易受外界环境因素的影响, 若管
理不善就会造成极大的损失, 所以搞好运输途中的保鲜技术就显得
极为重要。
运输的基本要求如下。
① 快装快运 一般来说, 运输过程中的环境条件总是难以满
足要求的, 特别是气候的变化和道路的颠簸, 难免影响果蔬质量。
因此, 必须尽量缩短运输时间, 迅速抵达目的地。
② 轻装轻卸 绝大部分果蔬含80% ~ 90%的水分, 属于鲜嫩
易腐性货物, 在搬运、 装卸中稍一碰压, 就会发生破损, 导致腐
烂。 所以要严格做到轻装轻卸, 避免撞击、 挤压、 跌落的现象。 目
前, 我国绝大部分果蔬的装卸仍然依靠人力, 除加强爱护商品的宣60
传教育工作和制订合理的规章制度外, 还必须把着眼点放在实现机
械化装卸上。
③ 防热防冻 各种果蔬都有其适应的温度要求和受冻的临界
温度。 温度过高, 引起呼吸加强, 促进果蔬的衰败, 过低则容易遭
受冷伤和冻害。 运输途中温度波动太大也是不利的。 因此要做好散
热和保温工作。 现代很多交通工具都具备了降温和防冻的装置, 如
冷藏卡车、 铁路的加冰保温车和机械保温车以及冷藏轮船, 近年还
发展有控温调气的集装箱。
运输的环境不同于库房的环境, 有自己的特点, 需要注意。 分
述如下。
① 温度 温度是影响运输效果的重要环境条件之一。 采用冷
藏集装箱或冷藏车等低温运输形式是最理想的, 温度可以控制在接
近冷藏适温的范围内。 但目前大多数园艺产品还都是采用常温运
输, 产品品温易受外界温度条件的影响。 包装的材质也会影响到箱
内温度, 如纸箱堆积过密时在运输中要比木箱的温度升高1 ~ 2℃。
此外振动不仅使箱内产品由于摩擦而产生机械热, 而且使受伤的产
品由于呼吸速率上升而产生一定的生物热, 从而可使果蔬品温升高
1 ~ 2℃。
② 湿度 一般在纸箱内密封数小时到1d后, 箱内空气的相对
湿度可达到95% ~ 100%, 运输中仍然会保持在这个水平。 为此,
远距离运输用纸箱包装产品时, 应采取隔水纸或在箱中用聚乙烯薄
膜衬垫, 以免受潮后引起抗压力下降。 用木箱、 塑料箱等包装材料
运输时, 可在包装材料的外层罩以薄膜防止水分散失。
③ 空气成分 运输中包装箱内的气体组成因容器和果蔬种类
不同而异。 在通风车运输时箱内CO2浓度较低, 而用冷藏车运输
时, 由于密闭的缘故, CO2浓度上升。 使用纸箱时CO2浓度较低,
但如果使用隔水纸或薄膜的纸箱, 由于箱内气体扩散受到限制,
CO2浓度增高。 运输中为了进行短时间降温使用干冰时, 包装箱内
CO2浓度会明显增高, 容易使产品产生CO2中毒现象, 所以宜采取
间接冷却的方式。 采用气调集装箱时, 可以较好地控制箱内的温61
度、 湿度和气体成分, 实现长距离安全运输。
④ 振动 振动是运输的最大特点。 振动可造成果蔬的物理损
伤和生理反应, 最明显的是呼吸速率上升。 通常用产生加速度g
(g=9.8m/s2) 的大小来表示振动强度。 但由于振幅与振动周期不同,
即使振动强度相同, 对果蔬的影响也不同。 1g以上的振动加速度是
引起果蔬物理损伤的直接原因, 1g以下的振动也可能造成间接损伤。
振动强度与运输工具、 轮胎数、 轮胎压等有关。 铁路运输的振动强
度比汽车运输要小得多, 水路运输的振动强度又小于铁路运输。 铁
路运输的振动强度一般都小于1g, 万吨级轮船在行驶中的振动强度
一般为0.10g ~ 0.15g。 虽然轮船有相当大的摇摆, 但由于摆动周期
长, 振动加速度不大。 要注意的是此时包装箱内的果蔬会因摇摆而
受压。 由于水运一般时间较长, 这种压迫对果蔬的影响也是不可忽
视的。 公路汽车运输时, 轮胎数愈少、 胎压愈高, 振动愈大;装载
量愈少振动愈强, 空车要比满载车的振动强度高两倍。 振动同装载
位置也有关, 在车辆后面最上层的振强最高, 车厢前面底层最小。
后面最上层可达5g, 这种情形往往是包装箱跳动的结果。 有人曾测
定车箱后面上层1g以下的轻微振动, 在768km的运输途中出现20
多万次。 汽车运输中的振动与路面的好坏关系极大。 当路面好或在
高速公路上振强与速度关系不大, 振强不超过1g, 而在坏路面或未
铺沥青的路面上, 车速愈高振强愈大, 多数不低于3g。 因此, 减轻
振动是果蔬运输的重要任务。 表1-3列出了数种果蔬在运输中能够
承受的振动强度的阈值, 超过这个临界值就容易引起损伤。 当然,
这个临界值还因种类、 品种、 栽培条件、 成熟度及体型大小等而有
变动, 运输时应予注意。
表1-3 新鲜果蔬对振动损伤的抵抗性
类型 果蔬种类 能忍耐运输振动加
速度的临界点(g)
对碰撞及摩擦耐受力强 柿、 柑橘类、 西红柿(未熟果)、
根菜类、 甜椒等 3.0
对碰撞耐受力弱 苹果、 西红柿(成熟果) 2.562
类型 果蔬种类 能忍耐运输振动加
速度的临界点(g)
不耐摩擦 梨、 茄子、 黄瓜、 结球类蔬菜 2.0
对碰撞与摩擦耐受力都弱 桃、 草莓、 西瓜、 结球类蔬菜 1.0
脱粒 葡萄 1.0
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